央视新闻：习近平总书记指出，物流是实体经济的“绳索”，连接生产和消费、内贸和外贸。要切实降低全社会物流成本，增强行业核心竞争力，提高经济运行效率。 “十四五”期间，我国加快建设现代交通物流体系，为全国统一市场建设作出贡献。稳定物流产业链、保障有序供应的能力提升，有力支撑构建新发展格局。随着“十四五”接近尾声，中国物流业评级报告持续更新。中欧班列开行数量突破12万列，通达欧洲26个国家232个城市。今年1月至10月，我国累计社会物流总额293.7万亿元，比上年增长5.1%。市场规模预计将连续十年位居全球第一。每一个生动的数据都记录着中国现代物流业从“大”到“强”的良好步伐，体现了中国经济发展的活力。现代物流一方面与生产相联系，另一方面与消费相联系。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以打通“大动脉”、畅通“微循环”为重点，加大力度推动高质量现代流通体系建设和完善。从沿海港口到内陆物流园区，从中欧铁路到西部陆海新通道，习近平总书记多次强调要推动物流业健康发展g 实地考察并就建设区域物流枢纽和商贸中心、提高河铁海联运能力和自动化水平作出重要指示。为推动全国统一市场建设，秘书长要求完善配送体系，加快物联网发展，完善综合配送规则和标准，降低全社会物流成本。 “十四五”期间，我国四通八达的多层次交通网络总通行里程超过600万公里，物流规模不断扩大，发展质量不断提高。我们进入系统推进现代物流高质量发展的新阶段，构建了现代“渠道+中心+网络”物流运营体系。 “十四五”前四年，日本社会资本占比物流成本占 GDP 的比重为 0.6。积分减少，社会物流总成本下降近9000亿元。今年前三季度，我国社会物流总费用占GDP的比重为14.0%，比上年同期下降0.1个百分点。物流成本持续下降，有力保障了全国统一市场高效运行。重新优化交通结构。今年以来，交通运输部门持续推进“公铁联运”、“公铁联运、水联运”。1-10月，国内铁路、内河货运量分别完成43.7亿吨、82.9亿吨，比去年同期分别增长2.6%和3.5%，网络衔接更加顺畅。全国12个多式联运示范项目“一件制”、“一件” 1月至10月正在推广“集装箱系统”呃,JNR 共发运了铁路和水路集装箱的联运货物14,258,000 TEU,比上年增长了16.2%。无缝多式联运、全国统一运单，为航运企业带来了实实在在的好处。数字智能使人们更加高效。不间断电子不停车收费技术的推广已经加速，所有收费站都位于高速公路和州边界上。全国 487 条高速公路取消了收费，实现了快速、无缝的收费。公交车和卡车穿越州线的平均时间分别从 15 秒和 29 秒减少到 2 秒和 3 秒，有效减少拥堵和排放。全国电子航道地图制作里程已突破2.4万公里，智慧航道建设初步实现“一图通江海”、“一键过闸”等新突破。场景应用离子现在更加丰富。物流领域智慧绿色应用场景不断拓展，全国20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”试点应用，累计开放测试道路3.5万公里。自动驾驶汽车、无人驾驶送货车正在加速发展，逐渐融入工作和日常生活。 “十五五”规划草案提出“完善综合配送规则和标准，高标准衔接市场设施，降低全社会物流成本”。交通物流发展采取重要举措，推动商贸业高效高质量发展，建设现代基础设施体系，坚决扫除全国统一市场创建障碍。